1 罐顶腐蚀
储油罐罐顶不直接和油品接触,但会受到氧气、水蒸气、硫化氢、二氧化碳等气体的腐蚀,属于气相腐蚀。由于气温的变化,水蒸气易在罐顶内壁形成凝结水膜,而罐内的气体中所含的二氧化硫、硫化氢、二氧化碳、挥发酚等杂质会溶解在凝结水膜中,同时由于罐的呼吸作用,氧气不断进入罐内通过凝结水膜扩散到金属表面,从而引起罐顶的腐蚀,其腐蚀程度也比较严重,常伴有点蚀等局部腐蚀。其腐蚀程度介于罐底和罐壁之间。
2 罐外壁腐蚀
储油罐外壁主要发生大气腐蚀。原油储油罐所处的大气环境中的氧、水蒸气、二氧化碳可导致原油储油罐罐体的腐蚀,同时罐体还可能受到环境周围石化工业大气中二氧化硫、硫化氢、二氧化氮等有害气体所引起的腐蚀。大气中的水气会在金属设备表面冷凝而形成水膜,这种水膜溶解了大气中的气体及其他杂质,起到电解液的作用,使金属表面发生电化学腐蚀。由于水膜薄,氧容易扩散,耗氧型腐蚀起主导作用。工业大气和海洋大气条件下,腐蚀最为严重。
3 罐外侧底板角焊缝的腐蚀
储油罐边缘板与最下层圈板之间的角焊缝由于焊接应力大,变形拘束力大,因此焊接难度很大,加之无可靠的检测手段,所以此类角焊缝普遍含有较多的超标缺陷,如气孔、未熔合、未焊透、裂纹等。由于边缘板的翘起,此处最容易积聚雨水,在雨水、大气腐蚀作用下,焊缝或热影响区会发生局部减薄并形成疏松锈皮,当减薄到一定程度,存在超标缺陷的部位就会逐渐暴露出来从而发生渗漏或泄漏。此外,该焊缝的焊接残余应力大,大多数储油罐因壁板较薄不做焊后消应力热处理,使用过程中在残余应力及腐蚀介质等因素的共同作用下,应力集中的焊缝或热影响区部位就可能发生应力腐蚀开裂。