能源问题将会成为我国经济发展的制约因素。我国已经转变为石油进口国，随着工业化的发展，石油需求还会不断增加，这就对储油设施提出了更高的要求。为了适应石油储运事业的发展，单体钢
储油罐的规模也在不断扩大，目前我国立式圆筒形钢储油罐的体积已普遍由1万立方米扩大到2至5万立方米，最大容量达到12.5
万立方米，最大直径达90m。这就对储油罐的设计提出了更高的要求。
大型储油罐包括固定顶储油罐和外浮顶储油罐两种。
固定顶储油罐已经成为各工业发达国家石油存储形式的首选。尤其是无支承的固定顶储油罐，因其可随时改造成内浮顶罐得到了更加广泛的青睐。固定顶大型储油罐具有较好的经济性：工程费用少，单位容积用钢量少，平均占地面积小，污染小以及能够较好地保护所存储油品。随着钢结构技术的发展，无柱支承的固定顶储油罐的大型化已经成为现实。
储油罐的形式主要由罐顶结构类型区分。其中固定顶储油罐包括锥顶、拱顶和网壳顶三种形式。其中网壳顶的应用较为广泛。而实现拱顶储油罐的大型化关键在于储油罐顶的大型化。
固定顶，特别是网壳顶结构大型化的关键因素在于结构的稳定性。目前，我国大部分的储油罐设计是由设备专业承担的，由于设计者对钢结构理论的不熟悉，储油罐罐顶的设计存在一系列问题。我们有必要针对这些问题做出进一步的探讨研究。
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